El desgast de la màquina d'embalatge té un gran impacte?
Feb 28, 2022
Desgast dels equips de les màquines d'envasament
El desgast físic durant l'ús de l'equip inclou tant el desgast normal com el desgast anormal causat per l'emmagatzematge, l'ús inadequat i la corrosió per forces naturals (causada per condicions de treball dures). El resultat del desgast de la màquina d'envasat, generalment es manifesta com:
(1) Canvieu la mida original de les peces i components que componen l'equip. Quan es fa servir fins a cert punt, fins i tot canviarà la geometria de les peces i components.
(2) Canvieu la naturalesa de la cooperació mútua entre peces i components, donant lloc a una transmissió fluixa i una precisió i rendiment reduïts.
(3) Danys a les peces, o fins i tot danys a altres parts associades amb ell a causa de danys a peces individuals, provocant danys a tot el component, provocant accidents greus.
Etapes de desgast de l'equip de la màquina d'envasat
En circumstàncies normals, durant l'ús de l'equip, el desgast de peces i components té certes regles, que es poden dividir aproximadament en tres etapes:
La primera etapa: l'etapa de desgast inicial (també anomenada fase de desgast-run). En aquesta fase, la macro-geometria i la micro-geometria (rugositat) de cada part i superfície de cada component de l'equip han de patir canvis significatius. El motiu d'aquest fenomen és que en el procés de mecanitzat i fabricació, independentment del tipus de mecanitzat de precisió, la superfície de les peces encara té una certa rugositat. Quan s'acoblen entre si per al moviment relatiu, com ara les superfícies rugoses es desgasten a causa de la fricció. La taxa de desgast en aquest moment és molt ràpida i la quantitat i el temps de desgast depenen de la rugositat de les peces. Aquest fenomen es produeix generalment en el muntatge general i la posada en marxa de la fabricació i reparació d'equips, i les etapes de posada en marxa i ús inicial durant el període de posada en marxa i d'ús inicial.
Segona etapa: després que la superfície de les parts i components mòbils relatius estigui desgastada i desgastada, el desgast entra a la segona etapa, és a dir, a l'etapa de desgast normal. Durant aquesta etapa, si les condicions de treball de les peces es mantenen inalterables o canvien molt poc, la quantitat de desgast augmenta a un ritme constant amb el temps. És a dir, en circumstàncies normals, les peces i components es desgasten molt lentament. Quan el desgast arriba a un cert nivell i la peça no pot continuar funcionant, el temps en aquesta etapa és la vida útil de la peça.
Tercera etapa: etapa de desgast sever. L'aparició d'aquesta etapa es deu sovint al fet que les peces han arribat a la seva vida útil i es continuen utilitzant, la qual cosa destrueix la relació de desgast normal, agreuja el desgast i augmenta bruscament la quantitat de desgast, donant lloc a una disminució significativa del desgast. precisió, rendiment tècnic i eficiència de producció de maquinària i equip. Per exemple, la fricció mútua entre l'eix i el coixinet lliscant de l'equip de la màquina, en circumstàncies normals, està separada pel fluid o semi{0}}fluid a l'espai d'ajustament mutu, de manera que no entrin en contacte directament amb la fricció. Quan l'eix o el coixinet es desgasta fins a cert punt i es continua utilitzant, la quantitat d'oli o greix serà insuficient a causa de l'augment del joc, i la fricció líquida perdrà el seu efecte, provocant una fricció directa entre l'eix i el coixinet. , i el desgast s'agreujarà.
Coneixent aquesta llei, podem fer l'etapa de desgast inicial el més curta possible, l'etapa de desgast normal el més llarga possible i evitar l'etapa de desgast greu. L'etapa de desgast inicial és curta, la qual cosa indica que les peces i components de l'equip són de bona qualitat.